9月10日，是網約車巨頭滴滴暫停夜間服務后的第一個工作日。 當天晚間11時許，澎湃新聞記者在徐家匯附近看到，街上行駛著的出租車大多為“待運”狀態，空駛而過時，不少司機在觀察路人是否有打車的意愿，記者伸手揚招就順利招停了一輛出租車。而在此之前，出租車“空車不停”現象不時出現，部分出租車企業還曾因此被運管部門約談。

  一位出租車司機告訴澎湃新聞記者，“滴滴停運對我們當然有影響了，不能在平臺搶單，每晚肯定賺得少了一點嘛。”該司機說，他平時主要是通過滴滴平臺接單。

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 9月10日夜間，記者在衡山路酒吧街一帶看到，路邊停著三四輛等候的出租車，也有從酒吧出來的人順利招停出租車離開。 有滴滴司機告訴記者，晚上11時后暫停服務對他們影響不大，白天跑車，本來到了晚上就該休息了，“我們跟出租車不一樣，出租車司機本來就是分早晚班，人停車不停，跑晚班的人可能就會受到影響。” 夜間用戶從滴滴分流出來，其他網約車平臺司機的接單量可能會上升。

  不過，一名曹操專車司機告訴記者，因為平臺要求他們在早晚高峰期必須在線，所以他們跑車的時間本身就較規律，晚間接單不多，所以整體并影響并不大。 有用戶稱，平時主要還是用滴滴叫專車，叫出租的話有時還會試試嘀嗒，“神州專車比較貴且車不多，有時候實在叫不到車，比如下大雨，還會試試貨拉拉。” 上述接受采訪的滴滴司機說，在市區范圍內，出租車數量充足的地段，滴滴暫停服務并不會有太大影響，但在郊區等出租車少的地方，黑車可能又會出現。

  經歷了3個月內兩度發生順風車司機奸殺女乘客惡性案件的滴滴，在9月4日宣布，將于2018年9月8日23時至9月15日凌晨5時期間，在中國大陸地區暫停提供深夜23時-5時時間段的出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。 這對周末晚歸人群的出行帶來了考驗。 有湖南長沙市民就對澎湃新聞記者說，“第一天滴滴夜間停運時，長沙的哥們到了凌晨像趕集一般來到解放西接客，客多車少，的哥會坐地起價，或者要求拼客，有喝多了酒的男士因為的哥不愿打表而起爭執。” 據南方+報道，9月9日（周日）凌晨1時左右，有市民萬小姐從廣州著名的酒吧街興盛路吃完火鍋出來，就遇到出租車議價不打表，平時只需12元，司機卻收費55元，氣得她“騎摩拜回家”。 

 澎湃新聞記者9月10日在河南鄭州街頭的觀察還發現，凌晨1點多街上出租車多放空，生意比滴滴停運前好些。

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