2017年，財經界的最后一件大事雖然讓萬眾期待，最終卻以遺憾結束——因為“負責到底”的賈躍亭終究還是沒有回來。 2018年伊始，“造車太忙”的賈總，委托自己的妻子甘薇女士、兄長賈躍民先生，全權代理行使上市公司股東權利和履行股東責任，包括資產處置等相關工作。這起碼說明甘薇還是從美國回來了，一同“跑路”之說，倒是無本之木。

  這么多債務，哪是說跑就能全家都跑的呢？ 賈老板在信息發布上也算“潮男”。北京證監局好歹是發的正式通告，叫他回來。賈總發個微信公號推文，就宣布讓自己妻子、兄長全權代理職責。而他本尊呢？造車太忙，實在回不來，很多事要他來干。不過態度也不錯，委托他哥賈躍民去了證監部門進行當面溝通和匯報。

  查閱公開資料可以發現，北京證監局已經分別于2017年9月和12月初發過監管關注函、責令改正決定，分別叫他趕緊回來、責令改正問題。這兩次都是證監部門采取的行政監管措施，不過都沒收到什么實際的效果。 不管賈躍亭自稱自己有多忙，有多少事情，事實上誠信檔案已經受損。

 前段時間就有許多媒體已經開始直呼賈總為“老賴”了。 都被人稱作“老賴”了，配合還錢當然是大事。但問題是，現在樂視已經無法再下金蛋，靠啥都不可能再融來多少資金，甚至賈躍亭連公司都沒辦法再掌控。好不容易套現了約100多億借給樂視，然后提前又還給自己，你說這錢怎么能說得清楚？ 監管部門要求樂視網逐筆說明公司向賈躍亭還款的時間、金額、還款原因以及賈躍亭是否存在違反承諾的情形并說明理由。

 對此賈躍亭一拖再拖，拒不回答，最后說“已將減持所得資金全部用于非上市體系以及本人所涉及的債務償付”等，目前已無力繼續履行無息借款予上市公司的承諾，亦無力履行增持上市公司股份的承諾。 當一個人完全沒有了信用，自己把自己逼上絕路，也就沒有了辦法。或許，唯一的辦法就是做一個沒信用的人。

  如果沒信用，但還有錢，還不會被追繳，日子一樣可以過得不錯。在美國，這樣的日子勉強還可以維系。如果還想翻身，本來可以回國并配合相關部門處理債務和公司事宜，保護投資者合法權益。做一個坦蕩的人，看能否重頭再來？ 問題是，外界都擔心，樂視或賈躍亭當初是否存在一些關聯關系未披露、欺詐發行、財務造假、賄賂、隱藏及轉移財產等涉嫌違規、違法的事情？如果真是這樣，那回來可能就會涉及刑事問題了。

  如今，監管部門雖然還沒有對賈躍亭立案調查、行政處罰，但事情總不可能久拖不決吧。 你以為賈總沒有計算過，他是在美國和我國的監管部門搶時間。在任何國家，成功是終極衡量標準，說得直接一點就是，未來賈躍亭造的車是否可以行銷全球。 就算賣得不如特斯拉好，但哪怕還未上市，也可以成為一只超級獨角獸，上市后則可以再現樂視當年創業板的輝煌，這樣也就行了，算成功了。 如果真能如此，賈躍亭就能“咸魚翻身”，他今天一切在中國的債務和信用破產都可以修復，也會有人再信任他。到那時賈躍亭就可以載譽而歸、榮歸故里。 但說實話，賈躍亭在美國造車到底搞得咋樣了，天知道！

 但這是梟雄企業家的末路選擇。只是苦了那些曾經投資他的人，特別是中小股民。 不過話說回來，投資有風險，入市須謹慎。每個人應該為自己的行為負責。在筆者看來，賈躍亭的事對于中小投資者的教訓就是：凡是那種英雄出處不明，但很快聲名鵲起，估值或股價暴漲的公司，恐怕都要慎重。 好消息是，賈躍亭依舊表示，自己承擔全部責任，并稱將通過出售資產獲得資金和以資產抵債的方式，解決上市公司的欠款問題。 希望這份安慰函多少有點用。

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