2月7日，1號單車在其官方公眾號中發表退款說明，稱由于公司經營方向變化，即日起1號單車停運。 以下為1號單車聲明全文： 由于公司經營方向變化，即日起1號單車停運。 停運后，1號單車所屬的車輛不能被使用，對給廣大用戶帶來的不便深表歉意。在此也提醒各位朋友：部分用戶若采用非正常手段使用車輛造成個人損失及安全的，1號單車不負法律責任。

  還沒有退還押金的朋友，請將微信中繳納押金的付款憑證（交易單號或商戶單號）提交至微信公共帳戶，工作人員收到信息經核實后即可退還押金，退還時間為提交信息后3個工作日完成。本次工作截至到2018年2月12日。 感謝廣大用戶的支持！ 交易單號或商戶單號查詢方法：我的錢包-->交易記錄 查找記錄即可（請發送數字碼，請勿截圖，感謝您的支持） 運營僅半年就停運 據其官方微博透露，1號單車于2017年8月2日在北京天通苑地區開始運營，距離其停運僅僅半年時間。

  從“1號單車”微信公眾號循跡運營主體得知，共享單車背后公司名為北京一號共享科技有限公司，注冊資本500萬元，2016年5月27日成立。 共享單車倒閉潮未停 退費難亟待解決 2017年2月，卡拉單車上線一個月就面臨撤資倒閉；隨后悟空單車創始人雷厚義虧損上百萬；3Vbike上線4個月后出局；町町單車資金鏈斷裂，押金難退；2017年8月份，酷騎單車陷入押金難退的泥沼，難挽頹勢無力回天。

  如今，2018年第一家宣布停運的共享單車平臺已經出現。 共享單車市場競爭的加劇引發了消費者對自己押金安全的擔憂，紛紛提出退還押金，但商家的相關售后服務未能跟上，出現了退款難等問題。 對此，中消協要求廣大共享單車企業，要盡可能采取免收押金的方式提供自行車租賃服務，主動采取技術性保護措施，確保消費者個人信息安全。

 對于企業收取消費者的押金和預付資金，要采用安全透明的資金監管方式，確保消費者押金和預付資金的安全。 交通運輸部副部長劉小明今日表示，目前交通部和人民銀行、銀監會等部門開展了調研，制定了初步的政策文件，不久將會按照程序進行發布，最根本的目的就是保證老百姓的資金安全，還要做好平衡，讓用戶體驗不會減少，同時資金又能夠保障安全。

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